0086-571-88220653 хзпт@хзпт.цом
КСНУМКС Предмети
Селецт Паге

Плочасти ланчаник

Плочасти точак који се понекад назива „ланчани зупчаник” или „ланчаник”. део ротационе машине који се ослања на зупце или зупце за пренос обртног момента. Плочасти точкови генерално функционишу на исти начин као системи за пренос снаге као што су В ременице и В ременице.
У зависности од типа ланца, ланчаници и плочасти точкови могу бити једноланчани, дволанчани или троланци.


Плочасти ланчаници

Зупчаник је точак са назубљеним зупцима ланца, који се користи за спајање са блоковима тачног корака на карику или каблу. Широко се користи у хемијској индустрији, текстилним машинама, покретним степеницама, преради дрвета, тродимензионалним паркинг гаражама, пољопривредним машинама, прехрамбеној индустрији, инструментацији, нафтној и другим индустријама. Ланчаници обично укључују много модела, а различити модели су описани на различите начине.

Као један од водећих China sprockets Произвођачи and suppliers in China, we ensure the high quality of every sprocket. Trust us and contact now for more information!

Како разликовати моделе ланчаника

Ланчаници се могу разликовати на следећа два начина: Прво, стандард ланчаних точкова су обично енглеске јединице, као што су уобичајене 3 тачке, 4 тачке, 5 тачака, итд., а такође су подељене на једноструке, двоструке, три и четири- редни точкови. Друго, постоје и модели ланчаних точкова који се разликују словом АБ, А представља ланчани точак чипа, а Б представља ланчани точак; Такође се дели на једноредни дворедни и троредни ланчаници.

 

Приказ КСНУМКС-КСНУМКС КСНУМКС од резултата

Кључне тачке за уградњу ланчаника

  1. Изаберите тачан модел ланчаника и материјал према моделу механичке опреме у различитим индустријама.
  2. Проверите да ли су делови на којима је уграђен ланчани точак у добром стању и да ли су сви прикључни делови и причвршћивачи у добром стању. Ако дође до било каквог проблема, потребно га је на време прилагодити
  3. Инсталирајте ланчани точак на одговарајући начин, поставите главне и секундарне ланчане точкове на место, затегните различите причвршћиваче и конекторе и замолите професионалце да нацртају инсталацијске цртеже ако је потребно пре инсталације.
  4. После инсталирања погонски ланац и подешавањем затегнутости, проверите да ли се ланац и ланчаник уклапају глатко, компланарно и да ли не ометају штитник ланца. Након уградње, погонски ланац треба ојачати, јер се погонски ланчаник лако отпушта, а ланчаник и ланац се могу редовно одржавати и подмазати ако услови дозвољавају тако да се могу подмазати и одржавати дуго времена

    Како одржавати ланчаник

    1.  Затегнутост ланчаника треба да буде одговарајућа. Превише затегнут ће повећати потрошњу енергије, а лежај се лако носи; Ланац је превише лабав и лако се може скочити и пасти. Затегнутост ланчаника је: подићи или притиснути од средине ланчаника
    2. Зупчаник се уграђује на осовину без замаха и искошења. У истој компоненти преноса, крајње површине два зупчаника треба да буду у истој равни и не би требало да постоји бочно трење зубаца зупчаника ланца. Ако се два точка превише помакну, лако је изазвати отпуштање ланца и убрзано хабање. Приликом замене ланчаника обратите пажњу на проверу и подешавање помака.
    3. Када је ланчаник озбиљно истрошен, замените га новим и новим истовремено да бисте осигурали добро закачење. Није дозвољена само замена новог ланчаника или новог ланчаника. У супротном, то ће довести до лошег захватања да би се убрзало хабање нових или нових ланчаника. Када је површина зуба ланчаника истрошена до одређене мере, требало би да се окрене на време за употребу (односи се на ланчаник који се користи са подесивом површином) да би се продужило време сервисирања.
    4.  Нови ланчаник је предугачак или растегнут након употребе, што је тешко подесити. Тхе карика ланца може се уклонити према ситуацији, али мора бити паран број. Карика ланца мора проћи кроз задњи део ланчаног точка, плоча за закључавање ће бити уметнута споља, а отвор плоче за закључавање треба да буде окренут у супротном смеру ротације.
    5. Зупчаник се мора на време напунити уљем за подмазивање током рада. Уље за подмазивање мора ући у зазор између ваљка и унутрашње чауре да би се побољшали услови рада и смањило хабање.
    6. Стари ланчаник се не може мешати са неким новим, иначе је лако утицати на мењач и покварити ланчаник.
    7. Када се машина дуго складишти, ланчани точак треба уклонити и очистити керозином или дизел уљем, а затим премазати моторним уљем или путером и чувати на сувом месту.